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航空緊固件的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
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航空緊固件的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
緊固件可以被稱為標(biāo)準(zhǔn)件，這就意味著它們符合所在行業(yè)已經(jīng)制定的一套“體系”，這樣就方便為所有客戶提供統(tǒng)一的、一致的緊固件產(chǎn)品。我們熟知的汽車、風(fēng)電、特種設(shè)備等領(lǐng)域都有自己的“標(biāo)準(zhǔn)”，但是似乎航空緊固件領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)比其它領(lǐng)域都要多。
話說這定義航空緊固件的標(biāo)準(zhǔn)有哪些，我們在此先將討論范圍縮小至在世界范圍內(nèi)可以達(dá)成共識的、由標(biāo)準(zhǔn)組織或政府制定的緊固件標(biāo)準(zhǔn)，因此將那些航空緊固件制造商和飛機(jī)制造商的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排除在外。
在航空制造領(lǐng)域里，NAS對于英制緊固件來說是最有影響力的標(biāo)準(zhǔn)，既可以覆蓋商用飛機(jī)，同時也可以覆蓋軍用飛機(jī)。
同樣是英制緊固件，起初是作為軍事標(biāo)準(zhǔn)使用，但是隨后轉(zhuǎn)移到NASC （National Aerospace Standards Committee） 名下進(jìn)行管理，以便得到持續(xù)的維護(hù)和發(fā)展，所以可以理解為NAS里的軍用標(biāo)準(zhǔn)（NAS for Military）。
NA是NAS標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)的公制產(chǎn)品。NAM是NASM對應(yīng)的公制產(chǎn)品。
除此之外，還有許多美國政府標(biāo)準(zhǔn)在航空制造領(lǐng)域也非常常見，例如MS和AN。是不是我們還見過一些MIL開頭的標(biāo)準(zhǔn)，這些也是美國軍用標(biāo)準(zhǔn)，不過這些通常是用來定義一些更加細(xì)化的技術(shù)，例如MIL-STD-100G用來定義圖紙規(guī)范，MIL-STD-1312用來定義涂層厚度的測試方法等。
當(dāng)你具備以上這些標(biāo)準(zhǔn)知識之后，下一步就是了解件號中每一個字符的具體含義。不過非常不幸的是，似乎每一個標(biāo)準(zhǔn)都有其特殊的定義模式，因此還不能用某種標(biāo)準(zhǔn)的定義模式來參透其它標(biāo)準(zhǔn)。
舉個例子，有些標(biāo)準(zhǔn)就是相同的件號加上不同的直徑代碼來表示不同的直徑尺寸，但是有些標(biāo)準(zhǔn)就用不同的件號來表示不同的直徑尺寸。
對于外螺紋緊固件來說，除了直徑尺寸以外，件號中還有表示各種不同長度的代碼。一般情況下，你會在緊固件件號中找到一個破折號，而破折號后面的代碼即是長度代碼。
標(biāo)準(zhǔn)號碼、直徑尺寸、長度，這些最基本的信息都可以從零件號碼中得到。有時，在件號中還會混入一些表征零件特殊屬性的代碼，例如材料、自鎖特性、表面處理、凹槽孔類型等。
NAS6208-10，在這類件號里，強(qiáng)度、材料、表面處理等信息都是固定的，唯一變化的就是破折號后面的長度代碼。NAS6208代表公稱直徑是1/2“、具有160KSI抗拉強(qiáng)度、六角頭合金鋼表面鍍鎘螺栓，唯一的變量就是代碼10，代表螺栓的長度是5/8”。
通過以上的介紹，是不是從緊固件的頭部標(biāo)記，就可以快速的通過目測，得到一個零件的基本信息了。是不是可以把下面這些散落的零件，根據(jù)頭部標(biāo)記等信息放回到準(zhǔn)確的位置了。
希望淺顯的介紹可以對于識別航空緊固件件號有些幫助，對于每一個航空制造的工作者來說，無論是技術(shù)選型，還是采購報(bào)價，亦或是安裝和質(zhì)檢，識別件號是一個最基本的任務(wù)。雖然通過對標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，可以提高這方面的技能，但是仍不如通過老式的方法去接觸、去實(shí)踐。在這方面投入的時間越多，獲得的收獲也就越大。
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